Perkembangan Teknologi Battery Li-Ion

image via freepik

Bagaimana baterai Li-Ion dikembangkan?

Awal tes ilmiah tentang baterai Li-Ion dimulai pada tahun 1912 di bawah G. N. Lewis, tetapi hal itu tidak pernah sukses dan populer hbahkan sampai pada awal 1970-an baterai lithium pertama tidak dapat diakses secara komersial. Percobaan untuk membuat baterai lithium yang dapat diisi ulang dimulai pada tahun 1980-an, tetapi tidak berhasil karena adanya masalah keamanan.

Lithium adalah logam yang paling ringan, memiliki potensi elektrokimia terbesar dan menawarkan energi kepadatan per berat jenisnya. Baterai Lithium dapat diisi ulang dengan menggunakan logam lithium anodes (elektroda negatif) dan mampu memberikan kedua tegangan yang baik dan kapasitas yang luar biasa, serta menyebabkan kerapatan energi tinggi yang luar biasa.

Setelah banyak investigasi terkait dengan baterai lithium pada tahun 1980-an, maka diidentifikasi bahwa bersepeda menyebabkan perubahan pada elektroda litium. Transformations ini, yang merupakan bagian dari penggunaan alami, menurunkan stabilitas termal, memicu kemungkinan masalah pelarian termal (suhu). Saat ini terjadi, suhu sel cepat mendekati titik pencairan lithium, menghasilkan respon yang kejam yang disebut "ventilasi dengan api".

Sejumlah besar baterai lithium dikirim ke Jepang pada tahun 1991 tepat setelah baterai - baterai tersebut diisi ulang dalam ponsel dan menciptakan gas menyala yang menyebabkan luka bakar ke wajah.

Karena dari ketidakstabilan logam Lithium khususnya dalam proses pengisian, penelitian kemudian beralih ke baterai non-metalik dan membuat penggunaan lithium ions. Meskipun sedikit lebih rendah dalam kepadatan energi dari logam lithium, Lithium-Ion aman, selama ukuran keamanan tertentu diambil saat pengisian dan pelepasan. Pada tahun 1991, Sony Corporation menjual secara komersil baterai Lithium-Ion yang pertama. Produsen lain kemudian mengikuti setelahnya. Hari ini, baterai Li-Ion telah mengalami pertumbuhan tercepat dan merupakan teknologi baterai yang paling menarik.

Kepadatan energi dari baterai Li-Ion biasanya dua kali lipat dari baterai kadmium nikel dasar. Peningkatan pada komponen elektroda aktif memiliki kemampuan meningkatkan kepadatan energi hampir tiga kali lipat dari kadmium nikel. Selain kapasitas yang baik, atribut beban cukup baik dan bersikap sama dengan Ni-Cd dalam hal kemampuan pelepasan (gaya serupa dari profil, tetapi tegangan lain). Lengkungan datar menawarkan pemanfaatan efektif daya listrik disimpan dalam rentang tegangan yang diinginkan.

Baterai Lithium-Ion adalah baterai dengan pemeliharaan rendah, keuntungan dari zat kimia lain yang tak bisa diklaim. Tidak ada memori dan tidak ada bersepeda secara teratur yang diperlukan untuk memperpanjang usia baterai tersebut. Selain itu, kekurangannya kurang dari 50 persen jika dibandingkan dengan Ni-Cd dan NiMH, yang mengakibatkan Lithium-Ion sangat cocok untuk aplikasi bahan bakar modern.

Baterai ponsel tinggi Lithium-Ion memungkinkan produksi baterai terdiri dari satu sel saja. Beberapa hari ini fungsi ponsel pada sel soliter, keuntungan yang menyederhanakan gaya baterai dan desain. Penyuplai tegangan listrik di aplikasi elektronik telah turun, yang mengurangi berkurangnya sel per baterai. Untuk mempertahankan kekuatan yang sama, namun, arus yang lebih besar sangat penting. Ini menekankan relevansi terutama sel rendah untuk memungkinkan aliran tak terbatas saat ini.

image via freepik

Kekuatan Dan Keterbatasan Baterai Lithium-Ion, antara lain:

1. Kelebihan Baterai Lithium-Ion

Densitas energi yang lebih tinggi, dan memiliki potensi kapasitas yang lebih besar.
Dibandingkan self-debit rendah, self-debit kurang dari lima puluh persen bahwa Ni-Cd dan hidrida logam nikel.
Pengurangan Upkeep, tidak ada debit occaiimensional diperlukan, tidak ada memori.

2. Keterbatasan Baterai Lithium-Ion

Memerlukan sirkuit perlindungan, dan batas sirkuit perlindungan tegangan. Baterai akan tetap aman jika tidak diprovokasi.
Baterai akan menua, bahkan jika tidak digunakan, maka perlu menyimpan baterai di daerah yang terkontrol untuk mengurangi dampak penuaan.
Debit sedang untuk saat ini.
Baterai tersebut masih dikenakan peraturan transportasi, pengiriman sejumlah besar baterai Lithium-Ion mungkin akan dikenakan sangsi untuk mengontrol regulasi. Kontrol ini tidak berlaku untuk pribadi carry-on baterai.
Masih mahal, sekitar 40 persen lebih tinggi dibandingkan dengan biaya baterai dari kadmium nikel. Perbaikan prosedur manufaktur dan penggantian logam langka dengan pilihan biaya lebih rendah kemungkinan besar akan meminimalkan biaya.
Belum sepenuhnya dikembangkan, perubahan dalam kombinasi logam dan kimia memiliki efek pada hasil verifikasi baterai, khususnya dengan beberapa pendekatan penilaian cepat.

Demikianlah artikel tentang Perkembangan Teknologi Battery Li-Ion. Semoga bermanfaat dan berguna untuk Anda.