Biografi Rudolf Diesel, Penemu Mesin Diesel

credit:instagram@maskhud1990

Biografi Rudolf Diesel, Penemu Mesin Diesel - Rudolf Diesel (secara resmi Rudolf Christian Karl Diesel) adalah seorang insinyur termal dan penemu keturunan Jerman, yang terkenal karena penemuan mesin diesel.

Diesel lahir pada 18 Maret 1858 di Paris dari orang tua imigran. Masa kecilnya dihabiskan di Prancis tetapi karena dimulainya perang pada tahun 1870, keluarganya dideportasi dan memutuskan untuk pindah ke London. Ketika Diesel berusia 12 tahun, ibunya mengirimnya untuk tinggal bersama kerabatnya di Jerman.

Sejak usia dini, Diesel tahu bahwa dia ingin menjadi seorang insinyur. Dia brilian secara akademis sepanjang hidupnya, lulus dengan nilai tertinggi di kelasnya di sekolah dan kemudian dengan penghargaan tertinggi dari Royal Bavarian Polytechnic of Munich pada tahun 1880.

Dia belajar di sana dengan beasiswa prestasi yang bertentangan dengan keinginan orang tuanya yang menginginkannya. memulai karirnya lebih cepat.

Wisuda Diesel sedikit tertunda karena dia tidak dapat mengikuti ujian akhir karena serangan tifus. Sambil menunggu ujiannya, dia mulai bekerja di sebuah perusahaan di Swiss untuk mendapatkan beberapa pengalaman praktis.

Setelah lulus, Diesel kembali ke Paris untuk bekerja pada mantan profesor dari Munich bernama Carl Von Linde, untuk membantunya merancang dan menyiapkan pabrik pendingin. Dia mengambil alih sebagai direktur pabrik setahun kemudian.

Pada tahun 1890, Diesel dan keluarganya pindah ke Berlin dan di sinilah ia mulai berekspansi ke bidang lain. Dia melakukan penelitian ekstensif tentang termal dan efisiensi bahan bakar. Selama penelitiannya, dia membuat prototipe mesin uap yang meledak dan menyebabkan kerusakan parah pada kesehatannya, menyebabkan dia dirawat di rumah sakit selama beberapa bulan.

Setelah itu ia mulai dipengaruhi oleh karya Sadi Carnot, fisikawan Prancis abad ke-18. Mesin yang ada pada masanya tidak efisien bahan bakar dan menyebabkan hampir 90% energinya terbuang percuma. Diesel mengklaim bahwa dia dapat membuat mesin dengan efisiensi bahan bakar 75% dan meminta pemodal untuk mendukungnya dan mendapatkan paten untuk mesin berbasis minyak.

Mesin kerja pertama dari jenis ini dikembangkan pada tahun 1893. Versi yang lebih halus dan lebih efisien dikembangkan pada tahun 1897, dan model ini mencapai popularitas dan penggunaan yang luas dalam perkeretaapian, perkapalan, produksi industri, dan kemudian mobil.

Diesel menjadi sangat kaya karena mesinnya tidak hanya lebih hemat bahan bakar, tetapi juga tidak terlalu berisik, dan membutuhkan lebih sedikit perbaikan dan perawatan dibandingkan dengan jenis mesin lainnya.

Pada tahun 1912, ada lebih dari 70.000 mesin diesel yang digunakan di seluruh dunia; Mesin diesel telah merevolusi industri.

Kematiannya terjadi secara misterius saat dia berada di kapal "Dresden" dalam perjalanannya ke London. Pada 29 September 1913 Rudolf Diesel makan malam di kapal dan meninggalkan instruksi untuk dibangunkan pada pukul 6:15 pagi keesokan harinya.

Namun, keesokan paginya tidak ada tanda-tanda keberadaannya di mana pun. Barang-barang pribadinya sudah ada di tempatnya dan tempat tidurnya belum pernah ditiduri. Tubuhnya ditemukan terapung di laut beberapa hari kemudian tetapi karena sudah membusuk, kru tidak membawanya ke kapal.

Dia diidentifikasi oleh barang-barang pribadi yang ditemukan di tubuh (yang telah diambil kru) oleh putranya Eugene. Belakangan diketahui bahwa Diesel telah meninggalkan sekantong uang tunai di rumah untuk istrinya dengan instruksi untuk tidak membukanya selama seminggu lagi.

Penyebab kematiannya terbuka untuk interpretasi, beberapa mengatakan itu bunuh diri, yang lain mengatakan itu adalah konspirasi oleh para maestro industri batu bara yang telah dirugikan oleh pengembangan mesin Diesel, namun yang lain mengatakan dia di ambang bangkrut dan memilih jalan keluar ini.

Namun, mesin diesel semakin populer. Selama bertahun-tahun itu disempurnakan dan ditingkatkan, dan masih umum digunakan sampai sekarang.

sumber: https://www.famousscientists.org/